| Einleitung | Scheibenkupplungen werden üblicherweise bei Hochgeschwindigkeits- und Hochleistungsanwendungen eingesetzt. Diese Kupplungen sind flexibel, damit sie hohem Drehmoment standhalten und Wellenversatz unterstützen. |
| Kupplungsart | Scheibenkupplung |
| Ød1 (Durchmesser Nabe 1) | 10 mm |
| Ød2 (Durchmesser Nabe 2) | 12 mm |
| Naben-/Flanschmaterial | Aluminium |
| Stern-/Scheibenmembran-/Balgmaterial | Fiberglass Reinforced Polyamide 6.6 |
| Max. Drehzahl Kupplung | 12000 RPM |
| Massenträgheitsmoment Kupplung | 0.035 kgcm2 |
| Anzugsmoment (max.) | 0.8 Nm |
| Drehfedersteifigkeit | 30 Nm/rad |
| Radialfedersteifigkeit | 40 N/mm |
| Maximales Drehmoment | 0.60 Nm |
| Wellenversatz (max. axial) | ± 0.4 mm |
| Wellenversatz (max. radial) | ± 0.3 mm |
| Wellenversatz (max. winkelig) | ± 2.5° |
| Gewicht | 30 g |
| Betriebstemperatur | -10°C to 80°C / 14°F to 176°F |
| 10017235 - Coupling Disc Type-10-12 |
